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南京航空航天大学

南京航空航天大学

创办时间:1952 单位属性:211工程院校 所在地区:江苏 南京市 相关行业:软件

联系人:孔老师

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研究机构

  • 机械结构力学及控制国家重点实验室

    机械结构力学及控制国家重点实验室

    机构等级:国家级
    研究领域:飞行器 研究方向:动力学与控制、结构强度、结构智能化
    机构简介: 展开
    机械结构力学及控制国家重点实验室于2011年10月获国家科技部正式批准建设,重点实验室的依托单位是南京航空航天大学,主要依托学科为力学、航空宇航科学与技术等国家重点学科。 重点实验室的使命是以先进飞行器为主要研究载体,以动力学与控制、结构强度、结构智能化等方面的技术科学问题研究为核心,发展机械结构力学及控制理论、方法和技术,服务国家航空航天等战略需求,引领力学、航空宇航科学与技术学科和机械工程中若干分支的前沿,壮大国际知名的研究团队,提升我国在先进飞行器,以及复杂机械系统研究领域的实力,成为国家智库和整体水平国际一流的研究机构。重点实验室现有研究领域为:结构动力学与控制、机械结构强度、振动利用与精密驱动、微纳系统力学和智能材料与结构。 重点实验室现任学术委员会主任为中国科学院院士胡海岩教授,副主任为中国科学院院士朱荻教授和房建成教授。重点实验室现有56位固定研究人员,其中中国科学院院士2人,国家杰出青年基金获得者4人,长江学者特聘教授4人,国家级教学名师1人;部省级科技创新团队6支,人才工程入选者20人。2014年,重点实验室被中央组织部、中央宣传部、人力资源社会保障部、科学技术部等四部委联合授予“全国专业技术人才先进集体”荣誉称号。 目前,重点实验室面积1.38万平方米,仪器设备原值1.3亿元。重点实验室已成为我国航空航天结构力学与控制领域具有代表性的学术研究机构,并具有广泛的学术影响。
  • 超声电机国家地方联合工程实验室

    超声电机国家地方联合工程实验室

    机构等级:国家级
    研究领域:其他电气自动化 研究方向:超声电机的基础理论与关键技术、超声电机高效驱动与高精度控制技术
    机构简介: 展开
    2011年11月,国家发展改革委批复了超声电机国家地方联合工程实验室(江苏)。主要依托单位为南京航空航天大学精密驱动与控制研究所,针对超声电机系列产品研发过程中的实验室基础设施瓶颈问题,建立和完善与国家工程实验室发展相适应、具有国内领先水平的超声电机自主创新平台,形成超声电机及其应用系统基础研究平台、超声电机工程化关键技术研发平台、超声电机技术标准化研究平台,为超声电机及其应用系统系列产品的产业化创造条件。本工程实验室拥有三维扫描式激光测振仪、 激光双频干涉仪、真空高低温空间环模试验设备、五轴联动车床、阻抗分析仪、微力矩性能测试仪、半导体器件性能表征系统、超声电机测控装置、转子自动研磨装置、预压力检测装置、整机自动研磨装置等关键专用仪器设备。 本工程实验室重点研究领域包括:超声电机的基础理论与关键技术;超声电机高效驱动与高精度控制技术;超声电机高性能压电材料及其精确成型技术;超声电机摩擦驱动理论及摩擦材料制备技术;超声电机测试技术标准与设备。 本工程实验室研发的超声电机已用于航空航天、武器装备、国家重大专项工程,取得了良好的效益。
  • 江苏省航空动力系统重点实验室

    江苏省航空动力系统重点实验室

    机构等级:省级
    研究领域:空中管理系统,其他航空航天 研究方向:航空动力系统气动热力学、结构强度与动力学、系统控制与健康管理
    机构简介: 展开
    江苏省航空动力系统重点实验室以航空宇航科学与技术、力学一级学科国家重点学科为依托,在开展航空动力基础和应用基础高水平科学研究方面,尤其在航空动力系统气动热力学、结构强度与动力学、系统控制与健康管理等方向具有鲜明的特色和深厚的底蕴,研究处于国内领先水平。 三年来,在航空动力系统领域承担了国家重大工程、国家自然科学基金(含重点项目)、国家装备重点工程、国家863计划、国防973计划、国防基础科研基金重点项目、航空发动机研究计划以及航空基金和江苏省自然基金等一批重要科研项目。在国内外发表高水平学术论文382篇,其中被SCI收录59篇,EI收录323篇。
  • 江苏省风力机设计高技术研究重点实验室

    江苏省风力机设计高技术研究重点实验室

    机构等级:省级
    研究领域: 研究方向:风力机多维度测试及其控制技术研究
    机构简介: 展开
    经江苏省科技厅批准,江苏省风力机设计高技术研究重点实验室成立于2009年,依托南京航空航天大学,现有研究场地面积3000余平方米,拥有大型试验风洞、风力机力学试验平台、风力机多维度测试及其控制技术研究平台、复合材料与结构力学行为实验加载平台、科学计算与模拟平台等。 (1)大型风力机高精度气动数值模拟方法和流场诊断 (2)大型风力机整机动力学仿真方法和失稳机理; (3)风力机增功技术; (4)风力机整机及其关键部件多学科耦合优化设计 (5)大型风力机气动、结构和强度试验技术
  • 江苏省物联网与控制技术重点实验室

    江苏省物联网与控制技术重点实验室

    机构等级:省级
    研究领域:网络,其他电子信息 研究方向:物联网优化控制、智能决策与健康管理技术、物联网情境感知、定位和大数据管理与分析技术、物联网信息传输
    机构简介: 展开
    “物联网与控制技术”江苏省高校重点实验室是为适应物联网技术的发展趋势和国家加快推进物联网与控制技术发展的重大战略需求,于2014年经江苏省教育厅批准而设立。 江苏省物联网与控制技术重点实验室主要依托南京航空航天大学自动化学院、电子信息工程学院和计算机学院的相关优势学科进行建设,实验室建筑面积2200平方米,主要仪器设备2750万元,拥有一支年龄结构合理、学术方向稳定、综合素质高的中青年学术骨干及科研队伍。 本重点实验室紧密围绕国家高科技发展计划及重大战略需求,瞄准国际前沿领域和先进技术,坚持以高水平队伍的建设和交叉学科研究平台的构建为核心,重点开展具有航空特色的物联网与控制技术研究,并在物联网优化控制、智能决策与健康管理技术、物联网情境感知、定位和大数据管理与分析技术、物联网信息传输、组网与安全技术、无人机协同飞行与智慧机场的物联网应用技术等领域开展应用基础研究与重大关键技术攻关。
  • 江苏省高效电化学储能技术重点实验室

    江苏省高效电化学储能技术重点实验室

    机构等级:省级
    研究领域:专用化学,太阳能 研究方向:电化学储能材料制备及储能器件制造技术、太阳能光(电)化学转换与化学能存储技术研究
    机构简介: 展开
    江苏省高效电化学储能技术重点实验室成立于2017年6月,实验室依托南京航空航天大学“化学”、“材料科学与工程”等优势学科,总面积达到2000平方米,包括材料制备实验室、热处理实验室以及材料表征实验室、器件组装与测试实验室等。实验室仪器设备总价值(原值)在8000万元以上,拥有先进的材料制备、表征以及器件组装、测试设备模拟软件。 重点实验室瞄准国家以及江苏省在高效储能领域的重大战略需求,以“原始创新驱动快速发展”、“基础理论支撑实际应用”为建设思想,定位于电化学储能材料制备及储能器件制造技术、太阳能光(电)化学转换与化学能存储技术研究、太阳能光热转换和热能可逆存储技术的基础研究与应用基础研究,致力于分布式储能及国防建设等应用领域关键共性问题的基础性、前瞻性与战略性工作,努力建成高效储能领域国际知名的科学研究、产学研合作、人才培养和学术交流中心。
  • 江苏省精密与微细制造技术重点实验室

    江苏省精密与微细制造技术重点实验室

    机构等级:省级
    研究领域:其他机械,钒钛新材料 研究方向:精密电化学制造理论与技术、高效精密切削/磨削加工理论与技术、钛合金板料/复合材料精密成形理论与技术、 金属微结构制造理论与技术
    机构简介: 展开
    实验室总用房面积8500平米:研发场所6500平米,办公用房2000平米。 科学仪器设备原值6300万元。 实验室拥有一支由院士领衔的,结构合理、富有朝气和创新精神的学术团队。建有“复杂结构精密微细制造技术国防科技创新团队”和“难加工材料高性能加工技术教育部科技创新团队”,现有现有固定人员61人。 精密与微细制造技术是先进制造技术的重要组成部分,是衡量一个国家、地区制造技术水平的重要标志之一,是高端装备制造不可或缺的核心和关键技术。实验室经过多年的运行形成了“精密电化学制造理论与技术”、“高效精密切削/磨削加工理论与技术”、“钛合金板料/复合材料精密成形理论与技术”、“ 金属微结构制造理论与技术”等4个特色学术研究方向。 2010、2014、2017连续三次年在江苏省科技厅组织的重点实验室绩效评估中成绩优秀。
  • 面向苛刻环境的材料制备与防护技术工信部重点实验室

    面向苛刻环境的材料制备与防护技术工信部重点实验室

    机构等级:省部级
    研究领域: 研究方向:材料苛刻环境效应及防护材料设计制备、应用于苛刻环境的材料成型技术等
    机构简介: 展开
    拥有仪器设备原值8510.56 万元,主要包括电子书蒸发与原子层沉积系统、HWCVD与PECVD联合系统、核级管材内高压成型试验设备、金属板材成型性能试验机、超音速等离子喷涂系统等材料设计制备设备;自动铺放系统、先进拉挤系统、航空玻璃棉制造设备、核级厚壁管件强力成型设备、金属板材热成型试验机等材料成型加工设备以及场发射透射电镜、ORTEC正电子湮没谱仪、Rhesca可焊性测试仪、光致发光光谱仪等材料的分析检测设备。 实验室面积:现拥有科研用房3550平方米,包括450平方米的微观技术分析,1200平方米的材料制备技术用地;1450平方米的材料加工成型技术用地以及459平方米的研究人员办公用地。 依托单位:南京航空航天大学 重点实验室的研究领域: 一. 材料苛刻环境效应及防护材料设计制备,包括核辐照损伤效应及抗辐照材料、空间环境效应及空间电源材料、海洋防腐机理及高性能结构材料 二. 应用于苛刻环境的材料成型技术,包括核电金属空心构件精密整体塑性成型技术、空间服役高损伤容限型复合材料成型技术等 三. 应用于苛刻环境的材料防护技术,包括核用辐射屏蔽及功能防护材料与技术等
  • 高安全系统的软件开发与验证技术工信部重点实验室

    高安全系统的软件开发与验证技术工信部重点实验室

    机构等级:省级
    研究领域:其他航空航天 研究方向:海量数据分析平台系统软件、综合航电系统开发环境和国防软件等
    机构简介: 展开
    高安全系统的软件开发与验证技术工信部重点实验室所依托的计算机科学与技术学科是我国最早建立的计算机学科之一,曾承担了国内第一个机载计算机(甲档)和第一个计算机控制转台的研制工作。在国防军工以及航空、航天等国家关键领域做出了重要的贡献,为国防重大型号的研制提供了技术支撑。南航先后获批全国首批计算机应用硕士点,计算机科学与技术一级学科博士点(2011年),全国首批软件工程一级学科博士点(2011年),2016年获国内首批网络空间安全一级学科博士点。“计算机科学与技术”为江苏高校优势学科,“软件工程”学科为江苏省重点学科(2012年)、工信部“两化融合”重点学科(2012年)。近年来,承担或完各类成科研项目300余项,包括国防基础科研项目、国防预研重点项目、863项目、国家自然科学基金、装备/型号研制等。获得国家、省部级科技奖项 13项,其中2013年获国家自然科学二等奖1项,2012和2014年获教育部高等学校自然科学一等和二等奖各1项,国防科技进步奖3项。发表学术论文1000余篇,其中SCI、EI收录450余篇,获得授权发明专利40余项,出版专著教材30余部。 另外,南京航空航天大学软件工程学科具有雄厚的学科底蕴和鲜明的航空航天特色,经过多年长期建设,目前在国内外已经具有良好的声誉。软件工程学科在建设过程中得到了学校和上级主管部门的大力支持,软件工程学科先后获得了国家“211”二期和三期建设工程项目、“十一五”国防特色学科、江苏省“十二五”优势学科、江苏省重点学科、工信部“十二五”“两化融合”重点学科、江苏省软件协同创新中心、江苏省大数据协同创新中心等建设项目的支持,建设经费超过8000万元。通过建设,学科建成海量数据分析平台系统软件、综合航电系统开发环境和国防软件测试和认证等学科平台等,形成了本实验室的基础。经过近年学校的重点投入和建设,实验室已成为具有鲜明特色的高安全软件技术的研究基地。
  • 电磁频谱空间认知动态系统工信部重点实验室

    电磁频谱空间认知动态系统工信部重点实验室

    机构等级:省级
    研究领域:其他电气自动化 研究方向:电磁频谱空间的频谱共享、空间安全、智能作战
    机构简介: 展开
    电磁频谱空间认知动态系统工业和信息化部重点实验室,于2016年5月建立,依托单位为南京航空航天大学,实验室面积为1000平方面,拥有500多台设备。 本实验室将以电磁频谱空间的频谱共享、空间安全、智能作战为指向,以复杂电磁环境为对象,以认知动态系统基础理论、关键技术与典型应用研究为核心,从认知动态系统体系架构、认知通信动态系统、认知雷达动态系统三个方面展开,寻求理论、机制、方法与技术等方面的突破。 实验室经过多年发展已形成承担国家重要、重大科研任务的能力。在认知动态系统体系架构、认知通信动态系统和认知雷达动态系统等领域做深入的研究工作,ESI 高被引论文14篇,见表4.1。近五年来实验室在该领域先后承担或完成了“973计划”和“863计划”项目8项,国家重大科技工程2项,国家自然科学基金重点项目1项、面上和青年基金项目33项,总装预研、国防预研和重点型号攻关等项目40余项,科研经费到款约7000多万元。近年获得国家级教学成果奖一等奖,获得国家科技进步二等奖2项,省部级获奖11项。
  • 多电飞机电气系统工信部重点实验室

    多电飞机电气系统工信部重点实验室

    机构等级:省级
    研究领域:电气电工 研究方向:发动机内装式起动/发电技术、高温电力电子集成技术、机载电动机及其控制技术、固态配电和配电系统健康管理技术
    机构简介: 展开
    多电飞机电气系统工信部重点实验室以我校电气工程江苏省重点学科为依托,于2015年7月正式获批。实验室拥有试验面积6100平米,主要试验设备162台(套)。本实验室紧密围绕我国大飞机和新型军用飞机等国家重大需求,结合国际多电飞机电气系统技术的发展趋势,在发动机内装式起动/发电技术、高温电力电子集成技术、机载电动机及其控制技术、固态配电和配电系统健康管理技术等四个方向开展应用基础研究、技术创新与系统研发,为我国航空等领域的发展提供强有力的科技储备。 结合我校电气工程系的研究特色和优势,重点实验室拟由5个与多电飞机电气系统直切密切相关的综合研究中心:1)内装起动/发电技术研究中心、2)航空电机及其控制技术研究中心、3)电能变换及系统集成技术研究中心、4)机载储能及新能源发电技术研究中心、5)多电飞机固态配电系统研究中心。每个中心下属3个功能研究室,共计15个研究室。
  • 非定常空气动力学与流动控制工信部重点实验室

    非定常空气动力学与流动控制工信部重点实验室

    机构等级:省级
    研究领域:其他航空航天 研究方向:非定常数值模拟、先进流动控制技术、飞行器大迎角空气动力学、飞行器气动弹性与控制、风力机非定常空气动力学等
    机构简介: 展开
    该实验室现有人员37人,其中教授13人,副教授14人,讲师9人,工程师1人,其中34人获博士学位,20人有海外留学经历,各类国家、省部级人才工程入选10人次。实验室实验用房面积10000多平方米,研究人员办公面积1000平方米,实验仪器设备固定资产总值7000多万元。拥有1米非定常低湍流风洞、3米量级低速风洞、0.6米高速风洞、0.5米高超音速风洞、气动声学风洞等系列风洞实验设备,以及高性能集群计算系统,可以完成各类飞行器及部件的科研和教学任务,是国内高校中重要的空气动力学领域教学科研基地。 该实验室在非定常数值模拟、先进流动控制技术、飞行器大迎角空气动力学、飞行器气动弹性与控制、风力机非定常空气动力学等领域处于国内领先地位。近年来承担“国家973计划”项目2项、国家重大科技工程3项、自然基金重点、面上和青年基金项目10多项,总装预研、国防预研、民机预研和重点型号攻关等项目100余项,各类科研经费到款约1亿元;发表学术论文160多篇,其中SCI/EI检索90余篇;申请国家发明专利40余件,授权21件;科研成果获得国防科学技术进步奖2项,省部级科技进步二等奖1项。 实验室定位:面向国家航空、航天、新能源等战略需求,以先进飞行器和大型风力机为主要载体,重点关注先进飞行器性能提升、安全可靠飞行,大型风力机气动效率等方面问题,以空气动力学、飞行器设计、自动控制技术、新型功能材料等学科的交叉融合为特色,发展非定常空气动力学与流动控制领域的新理论、新方法和新技术,提升我国先进飞行器以及大型风力机的研究水平。
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